:::
議員公告
市府沒法度 港湖交通大打結
日期:2017-05-23    
闕枚莎議員於今(23)交通部門質詢時針對港湖交通問題提出質詢。闕枚莎表示無論 是在產業運輸或是居住交通面向,交通都是一個地區發展的核心,但內湖交通打結是存在已久的問題,而正要實施的南港產業生活實驗特定專用區,未來將成為繼內湖科學園區後,第二個北市住商發展蓬勃及聯外旅次轉運區,但尚未規劃完整的交通配套,闕枚莎憂心待所有建設到位後,內湖交通惡夢會再現南港。

因此,闕枚莎先針對交通局於104年至今施行的縮短車班班距、加強取締違規臨停、打通交通瓶頸方案、雙北共闢快速公車、強化捷運接駁公車機能、試辦內科綠色運輸計劃等六項內湖交通改善方案及成功橋拓寬提出問題,表示在試辦過這麼多方案後,多為短期的試水溫計劃,並無法真正改善內湖交通亂象,因此闕枚莎要求交通局召集跨局處會議,研議出徹底解決交通亂象的方案。

有了內湖的前車之鑑,闕枚莎對於南港未來交通運輸系統表示擔憂,南港將成為產業生活實驗特定專用區,設立五大產業中心,並發展關聯產業,未來吸引大量年輕就業人口進駐,並且配合成功橋拓寬、基隆輕軌建設及南北向軌道運輸系統,將會有更多來自宜蘭、基隆、汐止、東湖或市中心的轉運旅客,但南港的道路系統消化的了嗎?因此闕枚莎提出日本、波士頓等交通系統之案例予交通局參考,認為日本規劃首都高速道路中央環狀線,建設地下高速公路,有效減少了通過都心的交通流量,且具有聯繫週邊城市的作用,而波士頓的大挖掘計劃「Big Dig」目的為移除高架橋、把穿越市中心的5.6公里高架快速道路的車流量地下化,這些都是南港東區門戶計畫交通問題解決之可仿效方式,做車輛之分流,使欲通過本區或進入南港車站之車輛,可不需進入市區道路,減少區內壅塞現象。

最後,闕枚莎要求交通局盡速研議出解決未來南港交通打結之方案,一個月內提出改善書面計劃。張局長承諾依照議員建議辦理。
臺北市議員 闕枚莎 議員研究室
上版日期:2017-05-23